外籍航空公司近期大舉招募台灣籍空服員，日本航空將於 5 月 19 日進行最終面試、新加坡航燈光音響團隊空與卡達航空也將於同日舉行初試。去（ 2017 ）年首度招募台灣籍空服員的廈門航空，今年再度來台招考，報名日期至本月底截止。
台灣籍空服員具備燈光音響公司優異的外語能力，服務精神也備受肯定，受到不少外籍航空公司青睞。日本航空已於 5 月初進行空服員初試、二試， 5 月 19 日進行最終面試，符合資格者將於 7 月及 8 月分兩梯次僱用並派往日本受訓，人數預計 30 名以上。
新加坡航空與卡達航空也於 5 月 19 日舉行空服員初試。依照新加坡航空公布資訊，空服員錄取後將赴新加坡進行 4 個月培訓，新任空服員每月薪資加上各項津貼，依當月的飛行燈光音響價格班表及飛行時間，可達約新幣 4,500 元至 5,000 元，約合台幣 10 萬元左右。
燈光音響首先要注意功放靈敏度的控制開關，是否會打開不足，其次則是系統沒有做零電平的調整，有時調音台通道僅僅是推一點點輸出已很大，所以這種情況不注意則是會影響到系統的動態和失真度。第一種是不做電子分頻，用全頻信號直接的給功放從而推動音箱，第二種是不知從系統的何處然後提取低音信號來做處理;但如果從系統中不恰當位置取得信號也會給現場控制帶來不必要的麻煩。應該取推子的後置信號，避免效果不受控引起話筒嘯叫，返回有條件的話是可以選擇占用一路通道，這樣調試更方便。遇到的常見系統交流干擾聲大就是線路連接工藝沒有做好，還有系統中轉平衡接法錯誤，因為轉平衡接法的是一定要按標準連接，而且還不能要用劣質接插件。調音台是燈光音響工程的控制中心，有時在調音台上的高中低EQ均衡做同等大幅度的提升或衰減，那則說明系統並未調好，所以要記得重新調試一下系統。
去年首度招募台灣籍空服員的廈門航空，今年再度來台招考，報名日期至 5 月 23 日截止，並於 5 月 27 日、 28 日進行面試，年薪為台幣 90 萬元至 150 萬元。
航空業界人士指出，外籍航空招募空服員光符合初試資格，每年至少有千人以上，粗估錄取率僅有不到 3% ，競爭相當激烈。除了必須具備國語、英語溝通能力外，日語、韓語或其他第三外國語言也是加分條件，美姿儀態與妝容儀表同樣是考官的評判重點。
此外， 5 月 19 日當天也將舉行長榮航空地勤面試，預計錄取約 200 人，包含營業、客服、客運運務、貨運運務、簽派／航技、組員調派、數位行銷／網站經營、財務以及電算等 9 大類別，平均薪資約 37,000 元。
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